简介

公司简介

奔讯电子科技(北京)有限公司(以下简称“奔讯电子”)是新加坡Combuilder集团于2008年在北京设立的全独资高新信息技术公司。Combuilder集团成立于1999年,拥有近20年的轨道交通自动化、楼宇物业信息化、模拟仿真平台化等项目实施和解决方案提供经验,产品及客户遍及亚洲多个国家和地区。

奔讯电子自成立以来,坚持以高新技术研发为先导,遵循领域研发和贴近客户的理念,秉持服务于轨道交通信息化建设的经营宗旨,以全力打造智能化、专业化的轨道交通信息系统为已任,紧密依托承继于新加坡Combuilder集团的技术经验积累和先进管理方法理念,结合国内外的高素质科技人才,为国内外轨道交通客户提供专业的信息化解决方案和技术服务。

奔讯电子经过在轨道交通行业多年的耕耘,已经拥有成熟的自主产品和完善的产品线,获得国内外客户和合作伙伴的信赖。面对国内交通行业的飞速发展,奔讯电子坚持“一站式”发展方式,即针对国内用户提供“一站式”的产品服务、针对合作伙伴提供“一站式”项目实施及定制化研发。

奔讯电子经营范围包括轨道交通领域软件研发、轨道交通系统运维服务、轨道交通线网调度指挥系统集成实施、轨道交通领域技术转让、解决方案技术咨询等;其核心领域覆盖城市轨道交通线网调度指挥管理平台、城市应急指挥平台方案、交通枢纽仿真平台方案、乘客服务信息编播等。

 主要业绩

北京市轨道交通指挥中心二期工程TCC系统扩容工程项目

北京轨道交通路网指挥调度系统(TCC系统)是实现北京市轨道交通网络化运营管理平台。TCC系统解决方案针对指挥中心在城市轨道交通中的重要角色需求,提供了综合监视、多轨道线路、多交通系统运营协调、应急指挥、信息共享等业务功能,帮助用户更高效便捷的进行运营指挥工作。轨道交通运营指挥中心作为城市轨道交通路网的中央协调角色,可通过TCC系统解决方案协调各线路的控制中心及各运营主体。日常情况下,主要提供协调、协助功能;非正常情况下,尤其是发生影响两条及以上线路的紧急灾害情况时,协助支持指挥中心代表政府行使指挥权。

随着轨道交通路网规模的不断扩大及北京市政府对公共交通出行的鼓励政策力度不断加大,轨道交通客运量呈快速上涨趋势,在2012年日平均客运量已经超过700万人次,每年新建线路的逐步开通,TCC系统接入的线路逐步增多,系统已达到或即将达到设计最大容量,需要对TCC系统进行扩容。

项目于2012年初开始建设,在2012年底完成了基础平台搭建,2013年5月完成新线接入工作,2013年12月完成系统升级优化,并于2014年7月完成系统试运行及验收。

我公司根据北京轨道交通路网规划,对TCC系统进行了深入研究分析,提出了指挥中心二期工程TCC系统扩容项目进优化方案。TCC系统扩容工程实现与TCC一期系统以及信息中心系统的衔接,完成TCC扩容工程的系统设计、人机界面设计、接口设计、业务流程设计、软件开发、设备采购及供货、系统安装、设备安装、测试与联调等工作,确保TCC业务正常使用以及新线顺利接入TCC系统。完善TCC扩容系统与信息中心其他平台接口数据。完成PIS子系统需求变更开发、测试及部署应用。完成交委物联网CCTV视频计数接入TCC系统。保证了指挥中心调度业务和应急指挥工作在此期间顺利衔接,提升了TCC系统的处理能力。帮助了业主单位进一步增强了北京市轨道交通指挥中心的行使管理和服务职能水平。

习总书记于2014年2月25日曾来到北京市轨道交通指挥中心调度指挥大厅参观TCC二期工程项目。


深圳地铁NOCC系统设备采购及集成项目

至2011年,深圳市新建、既有线路已形成由多个运营控制中心(OCC),多家不同运营主体管理的格局,网络化已初具规模。深圳市轨道交通应急指挥协调中心于2011年大运会前建成投入使用以来,TCC系统发挥了重要作用。

但随着轨道交通线网规模的不断扩大及深圳市政府对公共交通出行的鼓励政策力度不断加大,轨道交通作为深圳市公共交通的主要方式,在形成四通八达的网络后,对其安全性、协调指挥、市场化运作等方面也提出了新的要求。

建立深圳市轨道交通网络化运营控制中心(NOCC)是深圳市轨道交通进入网络化运营阶段的必然需要;是深圳轨道交通线网日常网络化运营协调管理的需要;是快速应对各种突发事件、有效化解公共事件带来的各种危机的需要;是为乘客提供优质服务、为各营运商提供增值服务的需要;也是实现轨道交通指挥现代化和管理智能化的重要手段。

NOCC系统定位于依托深圳市轨道交通网络运营控制中心ACC/CLC/PCC业务平台系统及其他业务系统,结合网络化运营管理和决策分析需要,对轨道交通全线网的基础信息、行车、供电、视频图像、主要机电设备、调度指挥、突发事件、客流、清分清算、票卡、运营维护等数据进行收集、存储、分析、挖掘,达到系统建设的总体目标。

该项目于2015年11月开始投入建设,分四个阶段开通试运营,并计划于2018年11月竣工验收。

我公司在项目中主要承担NOCC系统的轨道交通路网指挥调度系统、应急辅助决策支持系统、车站运营仿真系统的建设任务。

北京市轨道交通指挥中心二期工程信息中心系统工程项目

在首都轨道交通快速发展的形势下,为满足网络化运营需求,扩展路网指挥调度、清分清算系统的规模及处理能力,实现对轨道交通系统数据的一体化整合、管理、挖掘和分析等,进一步加强标准化研究工作,北京市轨道交通指挥中心二期工程将建立信息中心系统,实现对路网新建线路控制中心的运营管理功能。

该项目于2012年初开始建设,2013年12月完成与TCC、ACC系统接口开发,并于2014年7月完成系统试运行及验收。

我公司在项目中主要承担应急辅助决策支持系统、车站运营仿真系统的建设任务。其中应急辅助决策支持系统以城市轨道应急管理的实际需求为出发点展开建设,帮助了业主单位完整的实现了轨道交通路网应急管理信息化、突发事件处置操作流程化、以及应急决策的智能辅助支持,解决了各层级处置关联、系统功能单一问题,有效的提高了应急处置的响应能力。

车站运营仿真系统以城市轨道仿真平台评估业务的实际需求为出发点,结合城市轨道交通建设、运营及客流的实际特点,基于成熟的建模的仿真工具,实现用于城市各线路各类型车站的仿真系统,并在地铁新线建设和既有线改造的工作中得到了验证,起到了实际指导的意义。帮助业主单位在运营评估、新线接入、既有线改造等工作中提供数据支撑。

北京轨道交通路网调度指挥系统应用系统运维服务项目(2009年~2016年)

北京轨道交通路网调度指挥系统为北京轨道交通指挥中心指挥人员提供综合监视、多轨道线路、多交通系统运营协调、应急指挥、信息共享等业务功能,是生产系统的业务核心,扮演者及其重要的角色。作为北京轨道交通路网调度指挥系统的设计开发者,为了保证系统安全、高效的运行,自2009年起公司就承担了运营维护的责任。

我公司提出了先进的管理理念与流程应用于TCC系统运行维护项目,并通过专业的技术支持为TCC系统运行维护工作提供专业的技术平台,满足TCC系统运行环境稳定的要求及数据高效、可靠和安全运行的要求,并保证运行设备统一管理、及时的故障恢复、隐患排查、更新升级、版本控制、运营和技术支持工作、新线接入试运行评估支持、技术培训和应急演练、节假日运维保障等帮助了业主单位有效的保障TCC系统实现全网整体效能的充分发挥,从而达到全网安全、高效、均衡的运输目标。

 北京轨道交通路网管理有限公司新建线路接入ACC、TCC系统项目(自2010年起,共计12条线路)

随着轨道交通线网规模的不断扩大及北京市政府对公共交通出行的鼓励政策力度不断加大,自2010年起,陆续投入运营12条新建线路,且每年都会有新建线路投入轨道运营,新轨道线路大大增加了线路网行车、客运组织工作、运营安全的风险。

在2010年年初轨道运营指挥中心提出建设新建线路接入ACC、TCC系统项目,新线接入系统一方面对新建运营线路对清分模型数据准确性验证、断面客流数据验证、换乘站换乘能力验证等,确认业务流程及数据结果满足实际需求;另一方面提高数据准确性及工作效率必要性需要,实现高效的数据统计及核对。

新建线路接入ACC、TCC系统准确评估出新线设备设施配备、行车组织、客运组织等方面的薄弱环节,在结合既有线网历史客流数据、新线预测客流数据、新线和既有线运营设备设施基础条件的基础上,准确有针对性的找出既有路网运营的薄弱环节,提供充分决策依据。

我公司在项目中主要承担了系统的设计、需求分析、产品研发及测试部署等工作,实现了新线接入功能高度集中、稳定可靠的结构、标准化安全数据交换、可扩展性和规模可调整性、数据标准及协议标准化、新线数据自动采集等要求,并研发了新线接入测试验证平台,支持2015年以后新地铁线路接入,在不影响原有线路数据运营的基础上,完成系统的服务端验证、客户端模块验证、监测图测试、新子系统数据调整、操作员培训等任务。此系统帮助业主单位从运营层面上简化运营企业对新线接入阶段73%工作量及流程,提高对新线线路在数据方面35%的准确性,形成轨道新线接入数据管理及评估管理平台。

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资质